Chegam novas baterias para carros elétricos: mais do dobro da autonomia

A eletromobilidade pode dar um salto revolucionário em termos de autonomia em apenas cinco anos, graças a uma nova tecnologia de bateria para carros elétricos. O salto inovador de tais baterias reside no fato de serem constituídas por ânodos de lítio puro.

Até agora, o objetivo era dobrar a densidade de energia das baterias e reduzir os custos pela metade até o final desta década, mas as novas células de estado sólido dobraria a densidade de energia em dobro até 2020, reduzindo também os custos de produção. Um carro elétrico comparável que atualmente tem um alcance de 150 quilômetros, seria capaz de viajar mais de 300 sem recarregar e a um custo menor.

Para tornar esse progresso realidade, a Bosch adquiriu a start-up americana Seeo Inc. Volkmar Denner, Presidente do Conselho de Administração da Robert Bosch GmbH:

As células de estado sólido podem ser uma tecnologia inovadora. A tecnologia emergente está atendendo ao amplo conhecimento em sistemas e recursos financeiros de uma empresa multinacional.

Ânodo de lítio puro

O desempenho de um dispositivo de armazenamento de energia pode ser aprimorado através de vários métodos. Por exemplo, na química celular, o material do qual são produzidos os pólos positivo e negativo (cátodo e ânodo) desempenha um papel importante.

Nas atuais baterias de íons de lítio, uma das razões pelas quais a capacidade de energia é limitada é porque o ânodo é fabricado com uma alta porcentagem de grafite. Usando tecnologia de estado sólido, A Bosch pode fabricar o ânodo de lítio puro, o que aumenta bastante a capacidade de armazenamento. Além disso, as novas células funcionam sem fluido iônico, o que significa que não são inflamáveis.

Conforme observado Yi Cui, Professor de Ciência e Engenharia de Materiais:

De todos os materiais que alguém poderia usar em um ânodo, o lítio tem o maior potencial. Alguns o chamam de Santo Graal, pois é muito leve e tem a maior densidade de energia.

Até 2025, espera-se que aproximadamente 15% de todos os carros novos construídos no mundo incorporem pelo menos um sistema de propulsão híbrido. Na Europa, mais de um terço de todos os carros novos será alimentado eletricamente.